Небывалый ажиотаж: россияне сметают автомобили

Россияне сметают автомобили на фоне роста цен

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

В России наблюдается небывалый ажиотаж на автомобили из-за падения рубля и опасений на счет второй волны коронавируса. При этом запасы у дилеров ограничены, а цены уже начали постепенно расти.  Обвал рубля и новая волна коронавируса спровоцировали очередной ажиотаж на авторынке: россияне поспешили в дилерские центры и к перекупщикам, хотя выбор моделей весьма ограничен, а цены неуклонно ползут вверх. Россияне сметают автомобили из-за падения рубля и опасений второй коронавирусной волны. При этом запасы у дилеров достаточно ограничены, а цены уже начали постепенно расти.

Прежде всего эксперты отметили, что за последние месяцы кривая продаж то опускается в красную зону, то поднимается в зеленую. После трех месяцев падения реализации новых автомобилей из-за действия ограничительных мер в июле зафиксирован положительный, 6,8% рост. Однако же на фоне остановки автозаводов у дилеров наблюдался недостаток товарных машин, и в августе рынок просел на 0,5%, а в минувшем месяце он вновь начал расти. Из-за падения рубля и опасений второй волны коронавируса желающие обновить автомобиль решили поспешить с покупкой. Однако выбор машин у дилеров все еще достаточно ограничен, а цены уже начали постепенно расти.

Рыночная турбулентность авторынка

Если посмотреть на динамику российского авторынка за последние месяцы, то можно увидеть, как кривая продаж уходит то в красную, то в зеленую зону. Так, после трех месяцев падения реализации новых машин из-за действующих в стране ограничительных мер, в июле был зафиксирован положительный результат - 6,8% со знаком "плюс".

Прежде всего эксперты отметили, что за последние месяцы кривая продаж то опускается в красную зону, то поднимается в зеленую. После трех месяцев падения реализации новых автомобилей из-за действия ограничительных мер в июле зафиксирован положительный, 6,8% рост. Однако же на фоне остановки автозаводов у дилеров наблюдался недостаток товарных машин, и в августе рынок просел на 0,5%, а в минувшем месяце он вновь начал расти. В сентябре в России продали 154,4 тысячи новых машин. Это на 3,4% больше, чем годом ранее.

«Ситуация по брендам неоднородная — есть марки, по которым к концу сентября автомобилей не осталось совсем, а есть бренды, по которым поставки все-таки пошли», — отметил глава экспертно-аналитического управления ГК "Автомир" Артем Зябин.

Приток покупателей и дефицит товара вынуждают дилеров повышать стоимость той продукции, что ещё осталась в наличии. Согласно оценкам аналитической компании Fresh Auto, прайс-листы на новые автомобили с начала октября увеличилась на 3-10%, а к зиме этот показатель вырастет еще на 5-10%. В то же время ощутимый дефицит на российском авторынке сохранится до конца декабря – начала января.

По итогам прошлого месяца в РФ реализовали 154,4 тысячи новых авто, а это на 3,4% больше, чем в сентябре 2019 года. Глава экспертно-аналитического управления ГК «Автомир» Артем Зябин считает, что сейчас ситуация по брендам неоднородная, потому что есть марки, по которым к концу сентября машин не осталось вообще, а есть бренды, по которым поставки все-таки начались.

Однако повышенный спрос на фоне остановок автозаводов на летние каникулы, напомним, привел к дефициту автомобилей у дилеров, в результате которого российский авторынок по итогам августа "просел" на символические 0,5%. А в минувшем месяце он вновь устремился вверх. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, за первый месяц осени в нашей стране было реализовано 154,4 тыс. новых машин - на 3,4% больше, чем годом ранее. Впрочем, сентябрьский рост мало помог компенсировать провал продаж в апреле-июне, поэтому результат за девять месяцев 2020-го остается хуже прошлогоднего - на 13,9% до 1,1 млн автомобилей.

"Я бы не стал придавать сильное значение "небольшому росту" в сентябре - клиентская активность была на уровне августа, и объем продаж упирался в доступность автомобилей. В целом по маркам "Автомира" склады остались практически на уровне конца августа, но ситуация по брендам неоднородная - есть марки, по которым к концу сентября автомобилей не осталось совсем, а есть бренды, по которым поставки все-таки пошли. Продолжающееся падение курса рубля, безусловно, поддерживает повышенный спрос на автомобили - люди стараются купить автомобили по старым ценам, понимая, что они непременно вырастут", - говорит руководитель экспертно-аналитического управления ГК "Автомир" Артем Зябин.

Согласно данным АЕБ, за первый осенний месяц реализация автомобилей в РФ составила 154,4 тыс. экземпляров, что на 3,4% больше, чем за аналогичный период 2019 года. Однако же за 9 месяцев 2020 года результат снизился на 13,9% по сравнению с результатом годичной давности и составил 1,1 млн машин.

Также автоэксперт отметил, что падение курса рубля способствует повышению продаж, ведь покупатели хотят купить машины по «старым» ценам и готовятся к тому, что стоимость непременно увеличится. По его словам, падающий курс рубля привел к повышенному спросу. Россияне стремятся купить машину по старым ценам, считая, что они обязательно вырастут.

Нестабильность курса рубля является одним из ключевых факторов, которые сегодня стимулируют спрос на автомобильном рынке, соглашается директор по развитию компании "Рольф" Владимир Мирошников. По его словам, покупатели ожидают скорого роста цен, поэтому те, кто собирался купить автомобиль в ближайшее время, торопятся это сделать до вероятного подорожания. Вместе с тем, проблема дефицита на автомобильном рынке по-прежнему стоит достаточно остро.

Доступ к складским запасам автомобилей ограничен

Действительно, состояние складских запасов у разных автопроизводителей по-прежнему во многом определяет результаты их продаж. К примеру, АвтоВАЗ и Renault, у которых еще месяцем ранее было падение реализации, в сентябре смогли выйти в "плюс". При этом рост продаж у них превышает среднерыночное значение, равно как и таких лидеров рынка, как Kia, Hyundai, Volkswagen и Skoda.

Также серьезную роль играет и состояние складских запасов машин. АвтоВАЗ и Renault, у которых еще назад фиксировалось падение реализации, в сентябре уже показали положительную динамику, а рост продаж превышает среднерыночное значение. Аналогичная ситуация наблюдается и у брендов Kia, Hyundai, Volkswagen и Skoda. Положительная динамика сохраняется и у китайских брендов. В сентябре Chery заняла лидирующую позицию в сегменте и даже обошла марку Haval. «Аутсайдерами» оказались японские бренды. На фоне общего увеличения спроса такие марки как Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda демонстрируют двузначное падение продаж.

"Японские бренды отличаются консервативным планированием и на сокращающемся рынке не имеют больших складов в наличии. Кроме того, доступность автомобилей также являлась для этих марок сдерживающим фактором в сентябре. В то же время по некоторым брендам, например Skoda, Kia, Hyundai, в августе заработали автозаводы, и дилеры стали получать автомобили из новых поставок. Соответственно в сентябре были выдачи законтрактованных ранее автомобилей, что в том числе положительно повлияло на динамику продаж. Что касается роста реализации китайских брендов, соотношение доступной цены, технологичности и качество этих автомобилей привело к тому, что все больше автолюбителей рассматривают их в качестве покупки", - комментирует генеральный директор ГК "АвтоСпецЦентр" Денис Петрунин.

Наилучшую же положительную динамику на российском авторынке сохраняют производители из Поднебесной, причем в сентябре марка Chery стала лидером в этом сегменте, обогнав Haval. А вот среди "аутсайдеров" оказались большинство японских брендов - Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda, которые на фоне общего увеличения спроса демонстрируют двузначное падение продаж, хотя основную кассу, как известно, им делают автомобили местного производства.

Лучшую положительную динамику на российском авторынке сохраняют китайские производители. В сентябре марка Chery стала лидером. Среди аутсайдеров оказались японские бренды — Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda. На фоне общего увеличения спроса их продажи рухнули вдвое. По оценкам компании Fresh Auto, стоимость новых автомобилей уже увеличилась на 3-10% в зависимости от сегмента. К зиме машины подорожают еще на 5-10%.

Наилучшую положительную динамику на российском авторынке сохраняют китайские производители. В сентябре марка Chery стала лидером. А вот в списке аутсайдеров числятся популярные японские бренды — Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda. На фоне общего увеличения спроса продажи этих марок рухнули на 50%.

В свою очередь, Владимир Мирошников отмечает, что сейчас заметное преимущество получают бренды, которые могут обеспечить доступность своих моделей. Если в дилерских центрах бренда представлено мало автомобилей в наличии, он может терять долю рынка, даже если спрос на его автомобили достаточно высок.

Игра на повышение цен на автомобили

Между тем, по итогам продаж автомобилей в сентябре АЕБ несколько улучшила свой прогноз на 2020 год. В ассоциации надеются на относительно стабильную ситуацию в четвертом квартале и отсутствие серьезных ограничений деловой активности, несмотря на ухудшение эпидемиологической ситуации. Согласно новому прогнозу, в нынешнем году российский авторынок снизится на 13,5% и составит 1 млн 552 тыс. машин.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин пояснил: «Японские бренды отличаются консервативным планированием и на сокращающемся рынке не имеют больших складов в наличии. Кроме того, доступность автомобилей также являлась для этих марок сдерживающим фактором в сентябре».

Согласно Кодексу РФ об административных правонарушениях для автомобилистов может быть предусмотрена возможность аннулирования нарушений ПДД. Об этом сообщил член рабочей группы по подготовке проекта кодекса, депутат Госдумы Дмитрий Вяткин. По прогнозу компании Fresh Auto, стоимость новых машин в России вырастет на 3-10% в зависимости от сегмента, а к наступлению холодов авто станут дороже на 5-10%.

«Мы ожидаем, что на рынке в целом в октябре-ноябре останется прежний уровень спроса, а в декабре начнет понемногу снижаться… В настоящее время именно нехватка, а также колебания курса значительно подогревают покупательский интерес в отрасли», — заявил председатель правления АГ «Авилон» Андрей Павлович.

Специалисты АЕБ надеются на относительно стабильную ситуацию в четвертом квартале 2020 года и отсутствие ограничительных мер даже не смотря на ухудшение эпидемиологической ситуации. Эксперты прогнозируют, что в текущем году отечественный рынок снизится на 13,5% и достигнет уровня 1 млн 552 тыс. единиц.

В то же время, несмотря на то, что ситуация с поставками новых автомобилей в целом нормализовалась, по многим брендам все еще ощущается дефицит. Этому способствует и приток покупателей на фоне ослабления рубля, что, в свою очередь, заставляет автопроизводителей в очередной раз переписывать прайс-листы. По оценкам компании Fresh Auto, на сегодняшний день из-за обвала рубля стоимость новых автомобилей увеличилась на 3-10% в зависимости от сегмента, и ввиду отсутствия укрепления российской валюты к зиме стоит ожидать очередного повышения цен еще на 5-10%. В целом ситуация с поставками новых машин нормализировалась, однако некоторые бренды все еще ощущают дефицит. Также некоторые автопроизводители вынуждены в очередной раз корректировать прайс-листы на фоне ослабления рубля. Данные Fresh Auto указывают на то, что из-за нестабильности курса рубля стоимость новых авто увеличилась на 3–10% в зависимости от сегмента. К зиме стоит ожидать повышения цен еще на 5–10%.

"Мы ожидаем, что на рынке в целом в октябре-ноябре останется прежний уровень спроса, а в декабре начнет понемногу снижаться. Давать прогнозы в более долгосрочной перспективе пока сложно, так как по некоторым брендам еще остается дефицит автомобилей, и этот фактор продолжит влиять на рынок в ближайшем будущем. В настоящее время именно нехватка, а также колебания курса значительно подогревают покупательский интерес в отрасли", - констатирует председатель правления АГ "Авилон" Андрей Павлович.

Как сообщает РГ, Артем Зарябин считает, что дефицит по большинству брендов сохранится еще до декабря. Также эксперт рассказал о том, что если ситуация со второй волной коронавируса будет ухудшаться, то будут вводиться локальные локдауны, как это уже произошло на части заводов Юго-Восточной Азии. Если же ситуация будет складываться таким образом, то проблемы с поставками автомобилей будут наблюдаться еще и в первом квартале 2021 года. По мнению Артема Зябина, ощутимый дефицит по большинству марок сохранится до конца декабря. А если ситуация со второй волной коронавируса ухудшится и будут вводиться локальные локдауны, как это уже произошло на некоторых автозаводах Юго-Восточной Азии, то проблемы с поставками автомобилей могут сохраниться и в первом квартале следующего года.

В сентябре текущего года отечественным дилерам Skoda удалось реализовать 9 616 автомобилей. Данный показатель на 31% больше результата годичной давности. По итогу девяти месяцев 2020 года реализация автомобилей бренда составила 65 163 экземпляра, что на 6% больше, чем за отчетный период 2019 года. Согласно данным АЕБ, Skoda заняла седьмое место по продажам автомобилей среди всех автопроизводителей, представленных в РФ. Рыночная доля марки составила 6,0% против 4,8% годом ранее.

По материалам:
rg.ru

About Organizer.VIP

Информация и помощь в оформлении документов

Рекламные ссылки

Для размещения рекламы свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.

Ваше предложение должно содержать условия для взаимовыгодного сотрудничества и, если оно нам понравится, мы обязательно с вами свяжемся!

Фото в тему

© Copyright 2004-2020. All Rights Reserved Полезен всем Organizer.VIP